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對于物流(liu)中心而(er)言,無論從作業成本、人力耗(hao)費(fei)還是(shi)時(shi)間(jian)占用(yong)角度(du)來(lai)(lai)看,揀(jian)選作業歷(li)來(lai)(lai)都(dou)是(shi)重(zhong)中之重(zhong)。特別是(shi)隨(sui)著電子商(shang)務的迅猛發展以(yi)及消費(fei)習慣(guan)和消費(fei)模式的改變,拆零揀(jian)選作業量越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)大,要求也越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)高。揀(jian)貨(huo)作業的速(su)度(du)與(yu)準確(que)性往往決定著訂單履(lv)行效率與(yu)客戶服務質量,因此如(ru)何加快揀(jian)貨(huo)速(su)度(du)越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)受到企業的關(guan)注。為了應對多品種、小批(pi)量、多批(pi)次的海量訂單揀(jian)選挑戰,以(yi)及越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)明(ming)顯的人力成本壓(ya)力,采(cai)用(yong)自(zi)動(dong)化物流(liu)系統成為大勢所趨。
所謂貨到人揀選機器人,簡單來說就(jiu)是在物流中心的揀(jian)選(xuan)作業過程中,由自動化(hua)物流系統將貨物搬運至固定站(zhan)點以供揀(jian)選(xuan),即,貨動,人不(bu)動。
貨到人揀選大幅度減少了揀選作業人員的行走距離,不僅實現了高于“人到貨”模式數倍的揀選效率,大幅度降低了勞動強度,同時在存儲密度、節省人力等方面擁有突出優勢。因此,“貨到人”系統已經成為物流配送中心非常重要的揀選方式。
貨到人揀選機器人技術參數:
產品型號 | LXLR-PR2100 | |||
導航方式 | 自然(ran)導航 |
| 舉升高度 | 300-2400mm |
尺寸 | 1600*900mm高可定(ding)制 | 叉(cha)取方式 | 夾抱(bao) | |
自重 | 250kg | 料(liao)箱尺(chi)寸 | 標準(zhun):600*400*150~350mm | |
額定負載 | 150kg | 電池類型 | 磷酸鐵鋰(li)電池 | |
充電方式 | 自動充電 |
| 電池容量 | 48V/50Ah |
行駛通道寬(kuan)度(du) | 單(dan)車道:≥1100mm 雙車道:≥2200mm | 續(xu)航時(shi)長 | 8h | |
旋轉直徑 | 1750mm | 充(chong)電時間 | 2h | |
離地間隙 | 40mm | 電池壽命 | 1500次 | |
定(ding)位精度 | ±10mm | 過溝能(neng)力(寬度(du)) | <5mm | |
停止角精(jing)度 | 1° |
| 過坎能力(高度(du)) | <5mm |
空(kong)載速度 | 1.2m/s | 過坡能力 | ≤2° | |
滿載速度(du) | 1.0m/s | 室內/室外 | 室內 | |
激(ji)光(guang)避障 | 前后置激光 | 單張(zhang)地圖 | ≤200000 m² | |
視覺避障 | 前后置(zhi)視(shi)覺(jue)相機 | 工作(zuo)溫度 | 0~40℃ | |
碰撞檢測 | 前后碰(peng)撞條 | 工作濕(shi)度(du) | 10%-90%無凝露 | |
急停按鈕(niu) | 前后急停(ting)按鈕 | 地面摩擦系數 | ≥0.4 | |
聲(sheng)光告警 | 具備(bei) | 空氣環境 | 無粉塵、易燃易爆、腐蝕性(xing)氣體 | |
貨架層數 | ≤5 | 網絡通信 | WIFI/IEEE 82.11 a/b/g/n/ac |
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